BlueLink Blog

сеп 11th, 2007 by СиниятСкаут

the Air Car(натиснете “>> play”, за да гледате клипа)

Доколкото разбрах, от бегъл поглед над патентното описание, в 70 градуса от оборота на коляновия вал буталото е много близо до горната мъртва точка, което позволява налягането да се увеличи достатъчно, за ефективното потребление на енергията.
Наистина geeky при нещо толкова тривиално като компресиран въздух, не мюонна плазма с барионен акселератор например :)

Posted in Енергия, Обща

11 Responses to “Автомобил, задвижван с въдух под налягане !?!”

on 12 сеп 2007 at 11:561bmilena

Мюонна плазма с барионен акселератор?! По-сложно едва ли може да си каже ;-)
За какво става въпрос? Можете ли да обясните с думи прости на обикновените хора, така че да разберат как работи всъщност този автомобил с въздух под налягане?
on 12 сеп 2007 at 22:012СиниятСкаут

Не, това беше шега с мюоните и барионите, все едно.
Иначе този със сгъстения въздух просто ползва доста рационално кинетичната ( двигателната ) енергия в ходовата си част ( малко тафтологично казано :). За повече подробности ще трябва да го поразуча, днес гледах и видеото, пратено по листата ( http://www.youtube.com/watch?v=QmqpGZv0YT4 ) и там се дава още светлина за консктрукторския подход, като например “хоризонталното” разполагане на буталата, не “вертикално” и др.
Ама аз пък си падам по квантови енергии повече, тоя въздух под налягане … :)
Но, важното е, че е чист двигател!
on 12 окт 2007 at 18:253iltempo

http://www.youtube.com/watch?v=QmqpGZv0YT4
http://www.nextnature.net/?p=1236
http://www.gvnr.com/89/6.htm
http://www.cool-cars.biz/MDI-aircar.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Air_car
http://www.gizmag.com/go/7000/
http://www.blonnet.com/iw/2007/02/11/stories/2007021102851700.htm
http://www.autobloggreen.com/2007/03/21/a-new-agreement-between-tata-motors-and-mdi-bring-the-air-car-cl/
http://www.businessweek.com/autos/content/mar2007/bw20070319_949435.htm?campaign_id=rss_topStories
http://www.scientificblogging.com/david_houle/the_compressed_air_car
on 12 окт 2007 at 18:334iltempo

test

http://www.nextnature.net/?p=1236
http://www.gvnr.com/89/6.htm
http://www.cool-cars.biz/MDI-aircar.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Air_car
http://www.gizmag.com/go/7000/
http://www.blonnet.com/iw/2007/02/11/stories/2007021102851700.htm
http://www.autobloggreen.com/2007/03/21/a-new-agreement-between-tata-motors-and-mdi-bring-the-air-car-cl/
http://www.businessweek.com/autos/content/mar2007/bw20070319_949435.htm?campaign_id=rss_topStories
http://www.scientificblogging.com/david_houle/the_compressed_air_car
on 12 окт 2007 at 18:385iltempo

za6to ne vojdam komentarite si ?? Pomo6t ;-)
on 12 окт 2007 at 18:396iltempo

o6te linkove

http://www.nextnature.net/?p=1236
http://www.gvnr.com/89/6.htm
http://www.cool-cars.biz/MDI-aircar.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Air_car
http://www.gizmag.com/go/7000/
http://www.blonnet.com/iw/2007/02/11/stories/2007021102851700.htm
http://www.autobloggreen.com/2007/03/21/a-new-agreement-between-tata-motors-and-mdi-bring-the-air-car-cl/
http://www.businessweek.com/autos/content/mar2007/bw20070319_949435.htm?campaign_id=rss_topStories
http://www.scientificblogging.com/david_houle/the_compressed_air_car
on 12 окт 2007 at 18:417iltempo

iskam da Vi izpratia o6te duzina link-ove kam temata, no te ne se poiaviavat v “comentari” ???

ADMIN EDIT : Probvai pak! Padna servera neshto odeve %(

http://zelen.bg
on 12 окт 2007 at 18:428iltempo

posleden opit :

“http://www.nextnature.net/?p=1236
http://www.gvnr.com/89/6.htm
http://www.cool-cars.biz/MDI-aircar.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Air_car
http://www.gizmag.com/go/7000/
http://www.blonnet.com/iw/2007/02/11/stories/2007021102851700.htm
http://www.autobloggreen.com/2007/03/21/a-new-agreement-between-tata-motors-and-mdi-bring-the-air-car-cl/
http://www.businessweek.com/autos/content/mar2007/bw20070319_949435.htm?campaign_id=rss_topStories
http://www.scientificblogging.com/david_houle/the_compressed_air_car“
on 12 окт 2007 at 19:329iltempo

Prinzipat e izvesten “ot vreme ono”. Ako “zagree6″ “raz6iriava6t” se vazduh, “raz6irenieto” stava kato eksploziia. (Prilo6enie v F1 ili Samolettni turbini)

Pri “vpaskvaneto” na vazduha v kamerata, go “zagriava” edna iskra.

Revoliiziata e v zenata na “zare6dane” : 2..3 Euro zena na toka za 200..300 km probeg.

V dvigateliat niama gorene, t.e. visiki temparaturi :
-> niama zahabjavane na 4asti;
-> ne mu trjabvat spezialni temperaturnoustoi4ivi masla. domakinski olio sa6to var6i rabota.

max. skorost: dostiga okolo 200 km/h pri okolo 70.. 80 konia

mo6e i da gori “klasi4eski” benzin …t.e. v grada karam na “vazduh” , za dalgi razstoiania kadeto niama “vazdi6ni benzinostanzii” .. zare6dam benzin.

Zare6daneto trae 3 minuti na “vazdu6na benzinostanziia” ili 2..3 4asa s doma6niat kompresor.

Modeli: 3,4 i 6 mestni.

Fabri4ba cena: me6di 7.000 i 10.000 euro.

Probem:

-> “Energiata” idva ot el. mreza -> uveli4ava se natovatvaneto na el. mreza -> iska pove4e proizuvodstvo na el. energiia -> raste zenata na toka .. no za vsi4ki, a ne samo za 6ofiorite !

-> namaliava proizvodstvoto na “Klasi4eskite” avtomobili -> bezrabotiza !

-> eftini koli, eftino “gorivo” -> vsi4ki si kupuvat koli -> ulizite se zadrastvat !

-> na Hasnata i lipsvat danzite ot prodazbata na benzin.
on 14 окт 2007 at 18:0510iltempo

Принципът е известен “от време оно”. Ако “загрeeш″ “разширяващ” се ваздух, “разширението” става като експлозия. (Приложение в F1 или Самолетни турбини)

При “впръскването” на ваздуха в камерата, го “загрява” една искра.

Революцията е:

- остатакът е .. въздух;
- цената на “зареждане” : 2..3 Еуро цена на тока за 200..300 км пробег.

В двигателят ниама горене, т.е. няма висики темпаратури :

-> няма захабяване на части;
-> не му трябват специални температурноустойчиви масла. домакински олио същто варши работа.

макс. скорост: достига около 200 км/h при около 70.. 80 коня (по памет)

може и да гори “класически” бензин …т.е. в града карам на “въздух” , за дълги разстояния кадето няма “въздушни бензиностанций” .. зареждам бензин.

Зареждането трае 3 минути на “ваздушна бензиностанция” или 2..3 часа с домашният компресор.

Модели: 3,4 и 6 местни.

Фабричба цена: межди 7.000 и 10.000 еуро.

Пробем:

-> “Енергията” идва от ел. мрежа -> увеличава се натоватването на ел. мрежа -> иска повече производство на ел. енергия -> расте цената на тока .. но за всички, а не само за шофоьрите !

-> намалява производството на “Класическите” автомобили -> безработица !

-> евтини коли, евтино “гориво” -> всички си купуват коли -> улиците се задръстват !

-> на Хазната и липсват данаците от продажбата на бензин.
on 05 яну 2009 at 03:0911stefan

bravo - gledal si ” koy ubi elekrti4eskata kola” samo deto ne vseki 6te si kupi takava kola - ne6to pove4e … ti zabelqza li kolko e golqma i kakvi ekstri ima?…. zamisli se….